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C919供应商:波音公司的许多零部件不是自己制造的

来源:汽车配件大全_杭州云天汽车配件有限公司 发布时间:2019-04-18 点击次数:

     C919作为国内首架拥有自主知识产权的干线客机,于11月2日启动,同时引进了包括16家中外合资企业在内的多家外资公司的技术实力。
    
     早在2011年,美国伊顿公司(以下简称伊顿)和中国商用飞机公司旗下的上海飞机制造有限公司(以下简称上飞)就成立了伊顿上飞(上海)航空管道制造有限公司。伊顿尚飞公司(以下简称伊顿尚飞公司),是16家合资企业中最早成立的一家,是一家跨国公司,涉及电气、液压、航空航天和汽车四大领域。去年,它的收入达到了226亿美元。波音和空客是两大客户。
    
     11月3日,在见证C919下线的第二天,伊顿中国区总裁周涛接受《21世纪经济》记者采访。在此之前,他担任伊顿航空集团亚太区总裁,见证了伊顿飞行的建立。
    
     中国商飞采用主制造商+供应商的模式,引进了几家国外公司的技术,这引起了对其自主研发能力的怀疑,周涛对《21世纪经济新闻》记者表示,中国商飞的主制造商与波音、空客一致,其核心竞争力是refl。在其整体项目管理能力。
    
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     从合资公司成立到过去两年,作为供应商,我们清楚地感受到了上飞的进步。周涛说,事实上,对于伊顿来说,这也是与上飞等新型民用机械制造商合作的难得机会。
    
     周涛介绍说,依托C919项目是伊顿的首要目标,同时伊顿也希望继续开拓中国市场,除了跟进商业航空,伊顿还将在未来推广其他机型。周涛表示,公司还希望与国内其他公司就公务机、货运、导航等其他机型展开技术合作。
    
     伊顿尚飞航空管道公司于2011年6月正式揭牌,周回忆说,伊顿和尚飞于2010年7月签署了成立合资公司的协议。2011年3月,合资公司率先取得工商营业执照,成为第一家为大型飞机项目设立的中外合资公司。
    
     伊顿飞行公司中,伊顿拥有49%的股份,尚飞拥有51%的股份,并拥有控股地位。伊顿尚飞主要设计、开发和制造C919燃油液压管路系统。据报道,管路部件在大型客机上占有重要地位,包括燃油、液压、ENVI等。包括环境控制、废水和其他系统,即飞机的血管。
    
     管道设计对飞机来说非常重要。周涛告诉《21世纪经济报道》记者,由于飞机上不同的系统需要不同的管道方向、接口和材料规格,所以每架新开发的客机都需要专门设计管道,而且也是飞机前最后一个要加载的系统。飞机装配下线。
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