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汽车零部件流通将如何发展

来源:汽车配件大全_杭州云天汽车配件有限公司 发布时间:2018-12-20 点击次数:

汽车零部件物流作为汽车售后市场的重要组成部分,目前仍面临着零部件复杂、配送区域广、系统管理不善等缺点。
    
     最近,德勤发布了《中国汽车售后物流服务监督》。通过对汽车零部件供应链的数字化转型、汽车零部件流通的不同情景以及新经济下汽车零部件物流的发展机遇的分析,德勤指出,随着汽车的发展,汽车零部件企业的战略地位也在不断提升,将成为未来汽车零部件物流的发展方向之一。接下来,1亿欧元的智囊团将结合报告重点分享汽车零部件流通的场景。
    
     在整个汽车零部件产业链中,主要包括四个参与者:零部件制造商、汽车制造商、零部件零售商(经销商4S店)和消费者。部分城市和新兴的电子商务平台是借助互联网开发的。
    
     国内大型机厂4S店在资金上具有很大的优势。他们的销售模式占据了该领域的大部分市场,渠道模式相对成熟。然而,大部分的备件计划与管理还处于起步阶段,仍然面临着许多问题。
    
     1。预测精度低:大多数汽车企业对未来汽车零部件需求没有系统、科学的预测方法。它们仍处于简单平均、移动式甲醛平均预测、或基于规划者经验的简单预测,缺乏标准化,整体预测精度和效率较低。
    
     2。缺乏库存管理系统:目前,大多数汽车企业的库存管理尚未达到系统化和标准化,缺乏动态精细化管理,交货周期长,需求反馈效率低。
    
     三。供应链规划缺乏整合:缺乏多层次的库存管理机制,备件计划管理在中央仓库+中转仓库层面,缺乏整体的协调考虑,导致信息不对称,企业供应链系统效果差。
    
     目前,整车企业的物流主要由制造商的子公司主导,具有仓储和干线运输的优势,但最终的便利配送能力不足。n是从快递和整体仓库分配的角度。
    
     零部件生产渠道主要是指汽车零部件生产商直接通过零部件生产商加入或授权的维护工厂的流程。这个市场的主要痛点是缺乏制造商区域库存的网络布局。我们需要在干线运输、区域匹配和快递方面寻求合作。第三方物流企业可以为痛点制定有针对性的战略布局。
    
     汽车零部件城的主要特点是备件种类繁多,库存周转快,市场竞争激烈,整体市场混乱不堪。同时,对物流也有很高的需求。根据京东物流分析数据,偏远地区汽车零部件城的物流服务时效性差,市场进入困难,因此具有整体整合优势的第三方物流企业在进入方面具有较大的优势。
    
     当然,随着经济和技术的发展,汽车零部件供应链也在不断变化和升级。新能源汽车带来的蓄电池的运输回收、蓄电池的储存,以及共享出行带来的后市场物流的集中化和高效化,都将影响整个汽车零部件行业的发展趋势。
    
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