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欧美日汽车零部件销售模式简析

来源:汽车配件大全_杭州云天汽车配件有限公司 发布时间:2019-01-05 点击次数:

根据中国汽车工业协会的数据,中国汽车零部件企业已达20多万家,从业人员近1000万人。预计到2015年,中国汽车零部件产业产值将达到2.5万亿元,但汽车零部件总产值占中国汽车制造业总产值的比例仅为0.7:1,远远低于国际1.7:1的标准。
    
     目前,我国汽车零部件市场存在着零部件市场混乱、市场管理薄弱、产品质量参差不齐、价格混乱、假冒伪劣产品扩散、信息不对称和不透明、员工素质低下、售后服务不完善等诸多不容忽视的问题。副:这些问题与汽车零部件的销售渠道密切相关,那么,如何组织国外零部件的生产和销售呢
    
     据统计,美国零部件市场的年销售额约占全球市场的六分之一,在过去的100年里,美国的汽车零部件市场已从数万个品牌发展到今天的几十个品牌,但占市场份额的80%以上。
    
     (1)匹配市场渠道,由一流备件供应商、备件配送中心和经销商网络(4S经销商)组成。
    
     (3)零售市场渠道,包括连锁加盟店、大折扣店、会员店、五金店、超市、DIY店等。
    
     一般情况下,车辆制造商只从一级零部件供应商处采购发动机、悬架、变速器等关键零部件,其他大部分零部件都是通过自己的零部件配送中心从通用零部件供应商处采购的,同时通用零部件供应商也可以从P车处采购零部件。并加入其他销售渠道。
    
     美国汽车零部件销售的主要模式仍然是以品牌为纽带的连锁经营体系。其代表企业如纳帕、汽配、派博等,据统计,仅三家连锁店就占美国汽车零部件市场的70%,这些企业都实行技术、产品、服务、管理四大统一,使消费者在任何特许经营中都能买到便宜的产品。商店,从而提高了汽车零部件连锁经营的核心竞争力,近年来,美国汽车零部件售后服务市场的竞争日趋激烈,各种渠道的特点尤为明显。像沃尔玛这样的零售商和像Peppoys这样的连锁店不仅销售零部件,而且还建造维修棚,雇佣技术人员来争取维护市场。也就是说,汽车零部件连锁店除了经营零部件外,还建立了汽车维修连锁店,经营上要把零部件市场与维修市场结合起来,充分利用汽车售后服务的市场前景,相互补充、相互促进。
    
     欧洲的零部件销售主要以德国平行供应体系为代表,即整车制造商和汽车零部件制造商相互平行发展。零部件制造商独立性强,企业关系相对自由,汽车企业从零部件企业采购产品,遵循市场化原则,形成配套关系,整车企业与SUP之间基本没有资金联系。零配件拼装机。在该系统下,整车制造商可邀请零配件制造商投标,督促零配件制造商按图纸生产。同时,零部件制造商也可以自主开发新产品供整车制造商选择,实现自己的发展,并在竞争中促进汽车零部件行业的发展。
    
     欧洲汽车零部件市场相对有序,分销渠道主要以汽车厂商为主,形成了一级批发网点、二级批发网点和零售网点,一级批发网点主要包括:汽车厂售后部、零售分销商和集中分销商。快修管理部;二级批发网点包括:特许经销商及配件批发商;零售网点包括:特许经销商、独立维修站、车身车间、加油站(超市)、快修店等。
    
     (1)车辆出厂路径:原厂(即一级备件供应商)的备件从整车厂配送中心到经销商,再到维修站,直到客户。
    
     (2)零部件供应商路径。一般零部件供应商建立自己的销售渠道,通过供应商分销中心向经销商销售部分零部件,通过零售网络向DIY用户销售其他零部件。
    
     (4)零售路线。汽车配件和用品(如汽车电子产品、汽车配件、各种汽车添加剂、清洁和维护用品)主要通过全国汽车用品连锁店销售。加油站也销售汽车用品,包括机油、齿轮油、润滑油和各种添加剂。大多数汽车轮胎都在轮胎商店里销售,并代表客户进行安装。
    
     (1)整车厂售后服务范围内的车辆主要从整车厂采购到零配件供应商,通过自有的专用服务站或4S店提供三包服务;
    
     (2)备件供应商通过配送中心向主要经销商分销备件,然后通过批发商向零售商和二级经销商分销备件,这种模式有利于销售渠道的扁平化,但给配件经销商的采购增加了困难。
    
     (3)汽车零部件的主要供应商是独立于整个汽车工厂的零部件制造商,如AutoZone、Napa、Auto等,这些供应商有一整套自己的产品销售体系-连锁经营,对于中国零散混乱的汽车零部件市场,这种连锁经营模式不仅有利于在中国建立自主品牌的汽车零部件,也更好地规范了中国的汽车零部件市场。
    
     (1)零部件供应商向整车厂供应零部件,整车厂再向其售后服务单位销售零部件,这种模式的优势在于整车厂可以整合社会化渠道和免费服务渠道。订购配件时,经销商只需针对一个制造商。备件的全面供应有利于备件品牌的发展,但这种模式提高了营销渠道的水平,不利于渠道成本的控制。
    
     (2)通过特许经销商、独立维修站、车身车间、加油站、超市、快修店等欧洲汽车零配件零售渠道向消费者多元化,在中国,以4S店为主的汽车售后市场,这种扩大服务网络数量和类型的方法是C。有利于维护消费者利益,促进汽车售后市场的发展。
    
     日本汽车零部件分销渠道模式具有分销渠道多元化的特点,汽车零部件供应商可以通过自己的渠道向批发商和零售商销售零部件,其优势是渠道多元化,渠道层次较低,渠道成本较低,但零部件供应商与汽车制造商之间存在渠道冲突。制造商非常强大,对于中国汽车零部件市场初期,如果采用这种分销模式,将导致配套厂商之间、配套厂商与汽车厂商之间的恶性竞争,并相互压低价格,扰乱市场秩序。最终的结果可能是国内许多大型零部件经销商都有发言权,这不利于汽车制造商品牌零部件的发展。
    
     在美国、欧洲和日本的国外汽车零部件销售渠道中,主要有三种形式:零部件配套渠道、分销渠道、零售渠道,其中配套渠道是指汽车制造商直接从零部件制造企业采购;分销渠道主要由代理商和特许经销商组成,通常采用总代理、特许经销和区域代理;零售渠道主要包括品牌专卖和售后服务。
    
    
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