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汽车和分销公司还有哪些突破婆婆希望成为一家B2C网站,专门经营原厂的汽车零部件

来源:汽车配件大全_杭州云天汽车配件有限公司 发布时间:2019-01-05 点击次数:

我们之前已经报道过的汽车经销商平台,基本上为汽车零部件供应商或维修企业提供B2B服务。在商业模式上,针对美国成熟市场中的纳帕、AAP等供应链巨头,上述平台的汽车零部件平台基本上是自建仓储、全库存、SKU订单量超过百万,包括原厂零部件、副产品、品牌零部件等。
    
     我最近联系了一个网站,希望能从零部件数据查询入手,作为汽车零部件原始B2C方向的起点,不像上面的平台,主要是通过交易来积累汽车零部件数据,岳母团队从数据整理入手,从宝马品牌做起。3月8日,婆婆宝马汽车零部件查询功能启动,以DIY精神和DIFM需求为宝马车主进行了推广(为我做),截至4月20日,宝马汽车除重后当天查询峰值超过2500辆,零部件查询峰值(按4sSto零售价计算)岳母的首席执行官杨晶波说,Res)超过了700万元。
    
     2500辆车相当于中国30家宝马店的单日入店总数,中位数为4S,虽然不排除个别车主的使用查询功能,但我们有相当多的零部件供应商或维修企业使用我们的查询功能,但团队在B时看到了这一点。mw品牌配件查询功能上线一个月,查询数量仍然令人惊讶,杨晶波说。
    
     1。一辆车有几万个零件,一个品牌有几十万个零件。如果在进入电子商务市场之前,市场上出现了部分损失和需求情况,根据大数据分析,我们可以知道用户在哪一年会有哪种车型,以及可能会有什么样的部分需求。对于后续的SKU货架,我们可以找出用户在哪一年会有哪种车型,以及需要什么样的零件。选择将得到非常精确的数据支持。
    
     杨晶波说,从本月底开始,婆婆会定期发布婆婆配件查询白皮书,对配件查询进行分析,并在平台上发布。例如,目前婆婆看到的数据,在所有宝马车主中,三个系列车主对M方向盘的单一产品最感兴趣。
    
     2。目前,中国的备件市场非常复杂。汽车维修或改装的许多零件都是最好的原装零件,尤其是密封件。然而,市场上充斥着假冒配件,用户很难做出判断和选择,同时,根据团队成员对曾经服务过的宝马车主的理解,虽然拥有DIY精神和DIFM习惯的用户处于金字塔的顶端,但他们正逐年呈现出显著的上升趋势。在购买自己的配件的过程中,最大的痛点是中国没有正规原装件的全类采购渠道和平台,其中相当一部分甚至有DIY精神和DIFM习惯,通过美国和德国的B2C网站,对原装件进行了清理。
    
     目前,奥雷利B2C业务的销售方向约40%是DIY,约60%是DIFM,AAP可能是比例分布。在中国、北京、上海、杭州等城市,拥有自己配件和工作时间的DIFM模式也在不断增长,但由于缺乏与美国一样严格的监管制度,原厂通过可靠的备件采购渠道已成为一个国家,成为此类用户最大的痛点。
    
     三。自2006年以来,宝马中国一直在推动系统中原装零部件的出口,希望为需要原装零部件的维修单位和个人车主提供服务。尤其是那些在保险到期后离开4S店寻求自己服务的宝马车主。目前,中国已有数十家宝马4S店开始了出口业务,但目前还没有互联网B2C平台提供基于零件号的数据基础服务,无法支持数十万件的易上架。目前,出口零部件原厂B2C基本上还没有实施,宝马15年来已经两次降价。未来,原厂配件价格将逐步突破原厂品牌配件优势不强的局面。
    
     目前,母法平台查询到的车架号中有57%以上是3年以上的,相对来说是宝马出口零部件的目标客户。目前,我们已经与多家从事零部件出口业务的4S店达成了渠道合作的共识。依托全国主机制造商数据库,以数据为支撑,开展原部件的全产品B2C业务,将是婆婆即将上线的重要组成部分。
    
     杨晶波说,岳母厂原厂B2C业务的产品渠道端对接工作已经进入实施阶段,在线产品开发已经开始。预计原零部件B2C产品将于6月初上市。
    
     宝马经销商集团创始人杨晶波,主管贵州市场,参与投资豪华车专卖店;技术联合创始人萨姆,毕业于清华大学,在保宝树、民航、鲁思公司工作,具有十多年的工程开发和团队管理经验。他的主要研究方向是大数据研究;商务主管何一明曾是新浪的销售员,在华北、华东和电子商务行业为客户服务的销售总监有十多年的营销经验。
    
    
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