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2月汽车经销商综合库存系数环比增101%

来源:汽车配件大全_杭州云天汽车配件有限公司 发布时间:2019-12-21 点击次数:

    

     几天前,中国汽车流通协会发布了最新数据。2月份中国汽车经销商综合库存系数为1.99,比去年同期增长5%,比上月增长101%。这是自去年9月以来首次超过1.5的警告值。分析指出,这主要是受春节因素的影响,一些畅销模式多年前一直处于库存短缺状态,滞销模式无法刺激销售,在一定程度上抑制了购买力的释放。

     据统计,今年2月,合资企业、进口企业和自主品牌的库存系数均有所上升。其中,合资品牌的库存系数由上月的0.84上升至1.99,较上月上升137%;进口品牌的库存系数由上月的1.58上升至2.45,较上月上升55%;独立品牌的库存系数由上月的1.16升至1.49,较上月增加28%。

     可以看出,合资企业与进口品牌的库存系数高于警戒线,但独立品牌的库存系数却未达到警戒线。自主品牌的库存系数是合理的,或得益于SUV和MPV市场的持续普及。根据工联的数据,今年2月1日,SUV和MPV的累计销量同比增长49.7%和10.5%,而中国汽车销量同比下降8.9%。

     据了解,根据同行业的国际惯例,当库存系数在0.8至1.2之间时,库存处于合理范围内;当库存系数大于1.5时,反映出库存已达到警戒水平并需要注意;当库存系数大于2.5时,反映出库存过高,经营压力和风险很大。

     就个人品牌而言,沃尔沃(3.38)、奇瑞(2.77)、奥迪(2.72)、捷豹路虎(2.63)和宝马(2.58)是2月份库存深度超过2.5个月的品牌。此外,长安福特、东风标致、上海大众、梅赛德斯-奔驰、一汽-大众、北京现代等品牌库存系数超过2.

     分析指出,二月份通常是一年内汽车销售的淡季,购车者通常大幅下降;今年元旦以后,财政部、发改委、工业和信息化部出台的环保汽车节能补贴政策的取消,也影响了今年二月的汽车销售;此外,今年春节早些时候造成的“短节前高峰和长假期休息期”,也给汽车市场造成了巨大压力。

     3月份市场,根据中国汽车流通协会的预测,汽车市场将从春节后的调整期逐步转向正常的产销期,3月份经销商的销售压力大于2月份。然而,受楼市人气的影响,汽车市场需求相对不足,3月份经销商库存压力持续。

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