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中方上诉:商务部代表团25日赴日内瓦听证

来源:汽车配件大全_杭州云天汽车配件有限公司 发布时间:2019-12-21 点击次数:

     10月25日,商务部代表团抵达世贸组织日内瓦总部,就中美欧加争端裁决报告举行最后听证会。中国说,它不能完全同意专家组报告的结论和法律解释,因此对该案提出上诉,等待世贸组织作出最后决定。

     根据规则,上诉期通常为60至90天,届时世贸组织上诉人机构将作出最后决定。但无论最终上诉结果如何,中国仍希望在汽车产业链的全球分工中发挥重要作用。

     据了解,世贸组织争端解决机构专家小组于7月18日向世贸组织所有成员发布了专家组的报告,其结果与2月份的中期报告一致,认为中国对整个车辆60%以上的进口零部件征税的做法构成歧视,违反了贸易规则。

     中方不能完全同意专家组对此案的法律解释和结论。中国已按照世贸组织争端解决程序和规则提出上诉,希望世贸组织上诉机构作出公正的裁决。这是中方上述报告的重要组成部分.

     根据WTO争端解决机制,中国可以在专家组报告发表之日起60天内决定是否上诉。因此,2008年9月15日,中国对汽车零部件专家组的决定报告向世贸组织提出上诉。

     自2005年4月由中国海关总署、国家发改委、商务部和财政部联合制定的“汽车整车特点进口管理办法”颁布以来,欧盟和美国加入世贸组织已有三年多的历史。世贸组织的争端解决程序一直在进行中。

     10月25日,商务部的一个代表团将前往日内瓦参加最后上诉听讯,最后决定将不迟于90天作出,世贸组织上诉程序的审判时间一般为60天,至90天,从提交报告后的60天至90天不等。知情人士说。

     针对这一问题,中国一再重申,中国关于进口汽车零部件的有关规定旨在防止利用汽车和零部件税差额规避海关监管和逃避关税,也是保护消费者利益所必需的。有关规定符合中国加入世贸组织的承诺和世贸组织的有关规则。

     这是任何国家都必须避免的逃税行为。这就是我们要打击的。这并不是说我们要违反一条规则。正因为如此,我们正处于防守之中。商务部有关人士在接受采访时表示,根据世界海关货物的分类,主要是为了防止逃税,卸车是一个组成部分,回来的是整车,这种情况是要避免的。

     这也是中国的立场。

     8月19日,中国汽车工业协会成立了汽车行业国际贸易协调委员会,对如何处理WTO关于“汽车整车特点进口管理办法”和欧盟REACH法规的裁决进行了专门讨论和认真研究,并设立了整车特性工作组和REACH规则两个工作组进行后续工作。

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